INDONESIATREN.COM - Masih banyak masyarakat pengguna kendaraan roda dua yang belum bisa membedakan antara motor injeksi vs karburator. Padahal perbedaannya bukan hanya soal irit BBM. Ada perbedaan lain yang perlu diketahui.
Di satu sisi, sepeda motor masih menjadi favorit masyarakat dalam beraktivitas lantaran lebih cepat dan fleksibel, apalagi saat jalanan macet.
Dihimpun dari berbagai sumber, perbedaan motor injeksi vs karburator yang paling menonjol memang soal irit BBM. Keduanya memiliki bahan bakar yang sama dan melakukan tugas sama, namun memiliki perbandingan bahan bakar dan udara yang tepat untuk mengasilkan pembakaran optimal.
Baca juga: Harga BBM Pertamina Terbaru Per 1 November 2023, Pertamax Turun Harga di Seluruh SPBU
Banyak juga yang masih bertanya, lalu dimana perbedaanya? Simak ulasan berikut, seperti dikutip dari laman motorcyclistonline.com.
Cara Kerja Motor Karburator
Karburator telah teruji oleh waktu karena lebih mudah diuji coba dan tangguh digunakan, biaya pembuatannya murah dan mudah dipasang. Mungkin terlihat rumit, tetapi karburator adalah perangkat yang cukup sederhana.
Motor karburator hanya mengandalkan kevakuman masuk, yang diciptakan oleh piston yang bergerak ke bawah di dalam silinder, untuk menarik bahan bakar keluar dari mangkuk pelampung dan masuk ke ruang bakar.
Itu penjelasan yang sangat sederhana tentang cara kerjanya, tetapi intinya adalah bahwa fungsi karburator hanya bersifat mekanis.
Namun hal ini merupakan berkah sekaligus kutukan. Meskipun karburator tidak memerlukan listrik atau sistem terpisah untuk menjalankan sepeda motor Anda, dipengaruhi oleh hal-hal seperti suhu udara dan mesin, ketinggian, dan faktor luar lainnya.
Suku cadang karburator cukup terjangkau, dan cukup mudah dikerjakan di rumah dengan peralatan dasar.
Baca juga: Open House Science Techno Park IPB University, Promosikan Riset dan Inovasi
Sayangnya, Anda pasti akan mengerjakannya. Karburator perlu diservis dan dirawat, dan meskipun pekerjaannya biasanya tidak terlalu sulit, namun memakan waktu dan merepotkan.
Ketidaknyamanan tersebut, atau lebih tepatnya kenyamanan luar biasa dan pengoperasian injeksi bahan bakar yang andal, adalah salah satu alasan mengapa karburator menjadi sangat langka.
Cara Kerja Motor Injeksi
Sebaliknya, injeksi bahan bakar elektronik tidak peduli apakah cuaca panas atau dingin, atau jika Anda berada di permukaan laut atau melewati gunung pada ketinggian 10.000 kaki.
Motor injeksi dari sisi bahan bakar mungkin terlihat tidak serumit karburator, namun motor injeksi memiliki banyak hal dan terdapat sistem terpisah dengan banyak papan sirkuit dan sensor.
Perbedaan utamanya adalah alih-alih bereaksi terhadap perubahan tekanan seperti yang dilakukan karburator, injeksi membuat tekanannya sendiri dengan pompa bahan bakar sehingga dapat mengalirkan bahan bakar ke mesin kapan pun diinginkan.
Dengan semua komponen canggih tersebut, motor injeksi memiliki cara yang jauh lebih tepat dalam menyalurkan bahan bakar ke mesin, sehingga performa sepeda motor menjadi lebih baik.
Faktanya adalah sistem injeksi modern sangat andal, sehingga kecil kemungkinan Anda akan mengalami masalah dengan sistem bahan bakar Anda.
Meskipun demikian, jika terjadi kesalahan, kemungkinan Anda untuk melakukan perbaikan di pinggir jalan sangat kecil, dan suku cadang pengganti, seperti pompa bahan bakar baru atau sensor posisi throttle, mahal.
Bagian yang bisa Anda servis sendiri, yaitu injektor itu sendiri, bisa dibersihkan menggunakan alat dari Motion Pro ini.
Jadi, Mana yang Lebih Baik?
Yang sebenarnya menjadi persoalan motor karburator adalah masalah lingkungan. Sementara injeksi bersifat dinamis dan meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi knalpot.
Itu berarti lebih banyak gas yang tidak terbakar keluar dari knalpot dan lebih banyak jelaga yang akan mematikan catalytic converter.
Bahkan saat diparkir, motor karburator mengeluarkan uap gas dari ventilasi terbuka pada mangkuk pelampung dan tangki bensinnya. Dengan persyaratan emisi yang ketat saat ini, hal-hal tersebut tidak dapat dilakukan, sehingga produsen beralih ke motor injeksi.
